近年来，工矿企业内部的铁路内燃机车普遍存在着高能耗、高污染、高噪声、设备老旧等问题，对安全生产、职业健康、环境治理都存在重大负面影响。2022年11月10日生态环境部等15个部委联合印发了《深入打好重污染天气消除、大气污染防治和柴油货车治理攻坚战行动方案》（环大气[2022]68号），明确要求到2025年，重点区域铁路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除 。2022年12月1日，唐山市大气污染防治工作领导小组办公室印发《关于厂内倒运内燃机车新能源化试点工作的通知》，决定在河钢乐亭钢铁公司、开滦（集团）有限公司实施厂内倒运内燃机车更换（改造）电力机车试点工作。 按照国家和地方政府要求，内燃机车的新能源化改造势在必行。

碳达峰、碳中和要求

2021年国务院政府工作报告中指出，要扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，在2060年实现碳中和。 随着碳指标交易制度完善与推广，制造业企业在生产过程中如何高效使用碳指标、降低碳排放已经成为事关企业生存与发展的核心课题。

传统行业提能增效普遍需求

以钢铁行业为例，工信部2021年发布的《关于推动钢铁工业高质量发展的指导意见》，要求行业平均劳动生产率达到1,200吨钢/人·年，新建普钢企业达到2,000吨钢/人·年。行业利润率达到制造业平均水平。 当前国内大量钢铁企业距离工信部要求目标仍有较大差距，亟待裁减企业冗余劳动力。

制造业企业智能化转型大势

2021年，工信部《“十四五”智能制造发展规划》(征求意见稿）提出，到2025年，中国规模以上制造业企业基本普及数字化，重点行业骨干企业初步实现智能转型。 到2035年，规模以上制造业企业全面普及数字化，骨干企业基本实现智能转型，制造业企业智能化升级势在必行。

传统工矿内燃机车亟待升级

当前工矿企业使用的调度机车99%仍然为内燃机车，大多车辆使用年限已接近报废，机车污染大、能耗高、故障多、不智能是普遍的特点，整体亟待升级。

为响应国家号召以及社会和环境的大趋势下，唐山国杰轨道交通科技有限责任公司创立。